中国航展首设低空经济馆 竞逐太空之城 “造机”新势力开动卷赛谈

封面新闻记者 陈彦霏 刘秋凤

打飞的去机场，处分坐飞机的“终末一公里”。

快递坐上货运无东谈主机，更快送货上门。

坐上飞艇，来一回别致纵欲之旅。

2024年，“低空经济”被初度写入政府责任文告，跟着第15届中国航展的开幕，东谈主们对“低空经济”的思象和期冀，在珠海航展现场变得具体——初度配置的低空经济馆，40余家低空经济企业比价钱、拼赛谈、看工作，将低空经济“卷上天”。

第15届中国航展初度配置低空经济馆

珠海航展中各企业何如“八仙过海”？透过这次航展，能看出哪些低空经济哪些发展趋势？异日发展还需戒备哪些问题？11月12日到14日航展时间，封面新闻记者通过造访多家参展企业、采访行家，试图给出低空经济发展新视线。

首设低空经济馆

多家“国”字头央企入局

珠海航展，历经29年的发展，已发展为13个展馆1022家企业参展的嘉会。其中1到7号馆为联通一体的建筑，参展企业多为航空工业集团、电子科技集团、航天科技集团等航展“主力军”，8号馆在此前多年来都是火器馆，主要展出陆战武器。本届航展有益将8号馆设为低空经济馆，火器馆则移至9、10号馆，足见对低空经济的青睐。

中国电子科技集团低空经济展位

在航展现场，记者发现，除了腾盾、沃飞等低空经济“新势力”，许多老牌“国”字头企业也躬身入局。“咱们火器工业集团是低空经济馆唯独一家军工央企单元。”火器工业西安爱生集团副总司理贾兆虎告诉记者，“这次咱们展出的要点不是单个居品，而是针对不同欺诈场景的旷地一体举座处分决议，咱们构建了我方的数字化信息平台，不错像打车软件相通，空洞颐养各类无东谈主机和无东谈主车。”

据了解，这次火器工业在低空经济展馆展出的居品包括中大型固定翼无东谈主机、中微型复合翼垂直起降型无东谈主机、微型多旋翼无东谈主机等。以救急调停为例，多类别居品在“旷地一体无东谈主系统”协同下，不错扫尾灾情窥伺、通讯保险、物流投送全历程处分决议。

在中国电子科技集团展厅，有益树立的“低空经济”展台也格外引东谈主形状。在中国电科展台本次电科飞机集聚展示了翔云、翔翼系列无东谈主机具有低本钱、载荷适配度高、欺诈场景庸碌等上风。“和同类竞品比，咱们的飞机油耗很低，易于调节，不错大大编造使用本钱。咱们的DA42双发四座飞机已累计托福超100架，指点六年国内中教机阛阓托福量第一。”展台责任主谈主员官先生告诉记者。

此外，航空工业集团研制的飞艇“祥云”行将开启贸易运营；航天科技集团发布“九天航驭”智能一体化空洞工作平台，可同期经管500架无东谈主机，无不暴露央企们正“跑步入场”低空经济。

展馆现场晒订单

“造机”新势力卷赛谈

“本次航展新增订单230！累计订单506！”低空经济馆，壹通无东谈主机在现场晒出收获单。“咱们也能感受到，当今低空经济很卷，是以坚握我方罕见赛谈，咱们是国内唯独一家专注作念大型物流无东谈主机的企业。”壹通无东谈主机总司理金舸先容，“因为团队许多东谈主都参预过运-20研发，是以在把飞机作念得‘薄皮大馅’这方面比拟有教会。”

壹通无东谈主机公司现场“晒”订单

金舸向记者默示，之是以遴荐物流这条赛谈，是因为我方从低空经济发展趋势看，异日最大的阛阓增量等于民用输送领域。“岂论是运东谈主照旧运物，都和老庶民过去生涯雅致关联的事情。咱们在这条赛谈走了3年，很难，但依旧看好这块阛阓。”金舸说。

无罕见偶。沃飞漫空恰是对准了“城市空中交通”这一低空出行领域。算作一家来自四川的年青企业，沃飞漫空是国内目下唯独被民航局颁发型号及格核定面目专用条款的有东谈主驾驶eVTOL企业。据了解，eVTOL指电动垂直起降翱游器，这类翱游器因其运行纯真、翱游本钱低、安全、环保且不需要跑谈即可升空，被广阔合计是异日城市出行的热点遴荐。

沃飞漫空在航展现场展示的AE200电动垂直起降器

“举个例子，乘坐咱们的AE200，从成都市中心前去天府外洋机场，不错将行程从传统大地出行的2小时镌汰到20多分钟。”沃飞高档居品司理侯一告诉记者，“咱们对低空经济的愿景是，让低空出行惠及每一个东谈主，咱们的预期是以后乘坐eVTOL出行是打车价钱的2倍傍边。”侯一说。

据了解，目下沃飞漫空已和国内多家公事航空、金融租借和飞机运营公司订立了订单和政策协作条约，并筹画于2026年开启贸易运营。

行家看低空经济

大城市是主战场 民企是主力军

“这次在珠海航展我看到许多研发制造eVTOL的厂家，这是很好的产业发展表象。”在航展现场，成都市无东谈主机产业协会会长李永光告诉记者，eVTOL是电动化、无东谈主化、智能化的绿色航空器，异日有可能走入千门万户。

谈到低空经济，离不开低空装备和欺诈场景两大方面，不成偏废。“本领上咱们皆备没问题，要津要斥地欺诈场景。”李永光合计，从低空制造装备本人来说，居品比拟丰富。不仅有航空器的制造，也有低空保险的产业。当下，需要多数的欺诈场景来牵动本领的进一步纯熟和欺诈。不错先搞无东谈主物流，再搞载东谈主输送。因为要是要载东谈主，就需要作念适航认证，还有许多瓶颈有待冲破。

李永光合计，场景的栽培和装备的研制，两者应该平行同步推动。初期，从什么切口开动栽培欺诈场景？李永光合计，环保、救急、医疗、文旅等政府群众配套工作是很好的切进口，辅助企业“飞起来”。格外是成都市有许多大型病院，医疗配送不错试点。以此带动其他行业领域的铺开。在此过程中，政府要加大融合力度。

发展低空经济，谁是主力军？那里是“主战场”？上海交通大学空天异日本领参谋中心新本领部副部长李婷合计，算作新兴事物，政策性引导尽头紧要。军工类链主企业天然本领先进，但它们的要点任务也曾在军工方面，发展低空经济的“主力军”也曾在民营企业和科研院所。

李永光合计，低空经济的主战场在大城市。大城市才有贸易化和常态化翱游的场景，这么才调界限化变成一个产业，“一个新的产业赛谈，细则会遭受许多问题。这就需要政府和企业共同发力，把阛阓栽培起来。”李永光合计，企业主导，政府助力。低空经济的背后是与产业配套的法律规矩添砖加瓦。这都有待完善。

航空工业集团“祥云”飞艇